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空气滤清器吹吹就行?分分钟毁了你的车

浏览次数: 次 发布时间:2019-03-03 10:43:17

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在正常的维修保养的过程中,有些车放出来的机油虽然发褐色,但是透明度还是有的。有些车虽然正常按公里数和时间保养,但是放出来的油粘稠发黑不透明。那为什么会这样呢?其本质原因只有一个,来自外部的杂质进入气缸,而且量还不小,才有可能污染了油底壳的润滑油。
在发动机这种精密机器中,能进入发动机只有两种途径。其一,供油系统。有可能是使用的质量不好的燃油或者不合格燃油宝,硫化物破坏润滑油的弱碱性清洁分散剂,燃烧的有机物破坏油质。从而导致发黑发粘。其二,进气系统。空气滤清器失灵,大量灰尘进入气缸,导致润滑油变质。
为什么说滤清器失灵,润滑油就会失效
我们先从空气滤清器结构说起,现在轿车使用的都是干式滤芯,其过滤材料大多为纸质和或非织物热压成形布,具有非常好的空气通过性和灰尘吸附性,其内部网状结构一旦被吸附,杂质很难反方向剥离,如果使用压缩空气吹的话,强烈的气流会带动尘土颗粒破坏纤维结构,扩大间隙,吸附过滤功能失效,这样只会让更多的杂质进入发动机。
有人就会说了,那我轻轻吹不就行了嘛,想法不错,但是实际上不论怎么吹都会破坏纤维结构。更可怕的是这些灰尘的成分是二氧化硅,硬度仅次于金刚石,硬度是大于气缸壁和活塞环的,这些东西进入气缸后只会引起活塞等部件异常磨损,严重的话会损坏缸壁,导致发动机动力不足。
不过,老司机说使劲吹吹的确感觉发动机进气更顺畅了。那是因为刚用气枪吹过的滤芯间隙变大,进气阻力减小了才使发动机绝对负荷减小了,所以开起来感觉轻松。虽然短时间根本感觉不到气缸内部异常磨损,但是这些灰尘一定会和机油蒸汽结合在一起成为油泥,这些油泥接着燃烧之后就是积碳,用不了多久发动机就该明显吃力了。
更操蛋的是这些蒸汽冷却后返回到油底壳内,用不了三个月就会让机油滤芯报废,这些灰尘就随着机油泵在发动机里一圈一圈的循环,在发动机里摩擦摩擦,刚刚三五百换的合成机油就这样报废了。心疼不?
那既然不能吹吹再用,那怎么办?一般空气滤芯是和用车环境的空气质量挂钩的,城市里基本一个换油周期一换滤芯,经常跑工地的建议换勤点。说实在的,一个空滤不贵,千万别捡了芝麻丢西瓜。

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